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Badpaviljoen Ijsselmeer bei Hindeloopen
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Boshuis Friesche Duin
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De Lytse Mar
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Bella Roma
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Zijda Yachting - Mariska Elite
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Ehemalige Bewahrschule
Ehemalige Bewahrschule
An der Kreuzung der Voorstraat und der Meester Andreaestraat befindet sich die ehemalige Bewahrschule. Eine Bewahrschule war im 19. und frühen 20. Jahrhundert in den Niederlanden und Belgien eine Form der vorschulischen Bildung.
Die Bewahrschule war für Kinder im Alter von etwa drei bis sechs Jahren gedacht, bevor sie die Grundschule besuchten. Der Name geht auf den Gedanken zurück, dass die Kinder dort „aufbewahrt“ wurden, während ihre Eltern arbeiteten. In der Praxis erhielten sie eine einfache Form der Bildung, bei der sie unter anderem Zuhören, Zählen und gemeinsames Spielen lernten. Die Bewahrschule gilt als Vorläufer der heutigen Kindertagesstätte und des Vorschulkindergartens.
Die Bewahrschule in Kollum stammt aus dem Jahr 1828 und befindet sich im östlichen Teil des Ortes. Damals gab es – ebenso wie auf der Westseite der Voorstraat – in der Umgebung der Schule zahlreiche Geschäfte und Handwerksbetriebe. Hier lebte ein Landwirt mit einer kleinen Schlachterei, außerdem arbeiteten Zimmerleute, es gab eine Metzgerei mit Viehhaltung sowie eine dampfbetriebene Getreidemühle mit Futtermittelhandel. Daneben befanden sich ein kleiner Großhandel für Butter, Käse und Buttermilch aus der Fabrik bei Dokkumer Nieuwezijlen, ein Spirituosengeschäft, eine Schmiede und eine Schneiderei. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite der Bewahrschule befanden sich ein Kolonialwarenladen und ein Zigarrengeschäft.
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Bombardement der Schleuse Terherne
Bombardement der Schleuse Terherne
Am 11. November 1944 erhielten Piloten der Royal Canadian Air Force, die auf dem Flugplatz Welschap in der Nähe von Eindhoven stationiert waren, den Befehl, die Schleuse von Terherne in zwei Gruppen zu bombardieren. Die Absicht hinter der Bombardierung der Schleuse Terherne war die Einschränkung der (deutschen) Transportbewegungen. Der Schleusenkomplex lag an der Hauptschifffahrtsroute von Deutschland über Groningen in die Randstad, auf der die Deutschen Waren und militärisches Gerät transportierten.
Nachdem der Schienenverkehr bereits durch den Bahnstreik im September erheblich gestört worden war, folgten in den darauffolgenden Monaten Aktionen gegen den Schiffsverkehr. Der Süden des Landes war zwar befreit, aber in den anderen Landesteilen gab es noch schwere Kämpfe zu bestehen.
So auch an jenem 11. November kurz nach neun Uhr morgens, als die beiden Gruppen von Hawker-Typhoon-Jagdbombern kurz nacheinander von Eindhoven aus zu ihrem Einsatz starteten. Gegen 10.00 Uhr wurde die Schleuse bei Terherne zum ersten Mal von Norden her bombardiert, und gegen 10.30 Uhr ein weiteres Mal.
Die Folgen für die Menschen, die an der Schleuse lebten, waren enorm. Die Ehefrauen der beiden Schleusenwärter, ein einjähriges Baby und ein deutscher Soldat wurden getötet. Auch das Flugzeug von Pilot John Gordon Fraser wurde so stark beschädigt, dass er in St. Johannesga notlanden musste. Die Bombardierung hatte auch zur Folge, dass der nördliche Durchgang blockiert war und nicht mehr benutzt werden konnte, während der südliche Durchgang weiterhin offen und benutzbar blieb.
Heute ist über der südlichen Passage ein Bootshaus für die Staatsyacht der Provinz Friesland errichtet worden. An der Stelle des Schleusenwärterhauses auf der Südseite wurde ein neues Gebäude errichtet, das als Gästehaus für die Provinz dient.
Auf der Nordmole wurde ein Denkmal zum Gedenken an die Opfer des Schleusenbombardements aufgestellt. Dieses Denkmal wurde am 10. November 1985 von Hattum Hoekstra, dem Sohn des ersten Schleusenwärters Wiemer und Tietje Hoekstra, enthüllt. Seitdem findet das Gedenken an die Toten von Terherne immer an der alten Schleuse statt, und die Kinder der Grundschule 'It Kampke' haben die Patenschaft für das Denkmal übernommen.
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