Geschichte des Geländes
Hurdegaryp entstand wahrscheinlich bereits im 13. Jahrhundert oder früher. Laut der Encyclopedie van Fryslân bedeutet der Name „der feste Teil auf einem schmalen Landstreifen“. Das friesische Wort für Region ist gea, während ein schmaler Landstreifen im Lateinischen ripa und im Französischen rive genannt wird.
Das Dorf lag jedoch nicht immer an seinem heutigen Standort. Bereits seit dem 11. und 12. Jahrhundert zogen die Menschen in Fryslân von tiefer gelegenen in höher gelegene Gebiete. Dies geschah auch in Hurdegaryp. Zunächst verlagerten sich die Siedlungen aus dem südöstlich gelegenen Gebiet De Warren, später im 14. Jahrhundert in Richtung Zomerweg.
An der Stelle, an der sich heute die 1974 angelegte Eisbahn befindet, entstand damals die ehemalige Dorfkirche. Sie wurde aus Klostermauersteinen errichtet und besaß ein Satteldach. In der ältesten bekannten Urkunde über Hurdegaryp wird im Jahr 1401 Herr Benna als Dorfpfarrer erwähnt. Er wohnte im Priesterhaus nördlich der Kirche.
Die Kirche wurde 1580 und 1676 restauriert. Durch Bodensenkungen geriet sie jedoch zunehmend in Verfall und konnte schließlich nicht mehr genutzt werden.
Das Dorf verlagerte sich weiter nach Norden. Dort liegt das Gelände etwa einen Meter höher als die Umgebung und ruht auf Sandboden, der im Gegensatz zu Torfboden nicht absackt. Bereits um 1600 bestand dort eine kleine Siedlung. Im Jahr 1711 wurde an dieser Stelle die heutige Kirche errichtet (Rijksstraatweg 54).
Während des Baus wurden mehrere Grabsteine aus der alten Kirche übernommen. Dazu gehört das Grabdenkmal des Ehepaars Wolphaert und Ida van Lezaen. Es befindet sich im liturgischen Zentrum der Kirche und ist mit zahlreichen Familienwappen geschmückt. Während der französischen Herrschaft wurde der Stein jedoch schwer beschädigt. Die Darstellungen der Familienwappen wurden mit Meißeln entfernt.
Der große monumentale Grabstein ihres unverheirateten und kinderlosen Enkels Jonkheer Watze (Valerius) van Roorda wurde im Vorraum der heutigen Kirche aufgestellt. Nach dem Tod seiner Eltern wurde Watze Eigentümer und Bewohner des Galeslot, das damals möglicherweise Roorda State genannt wurde.
Watze ließ auch die Familienbank in der alten Kirche aufstellen und sicherte sich damit einen festen Platz im Gotteshaus. Diese Herrenbank mit Überdachung und Familienwappen, die um 1668 gefertigt wurde, wurde 1711 ebenfalls in die heutige Kirche versetzt.
Koopmansbosje
Ende des 19. Jahrhunderts besaß Mr. Horatius Albarda, Notar in Leeuwarden, ein Stück Land im Gebiet De Warren bei Hurdegaryp. Seine sechs Kinder waren jeweils ebenfalls zu einem Zwölftel Miteigentümer.
1880 ließ er auf diesem Grundstück einen Bauernhof errichten (Zomerweg 36). Nach dem Tod des Notars wurde der Besitz 1905 aufgeteilt. Sein Sohn Ferdinand Marius wurde neuer Eigentümer. Er war Bürgermeister, zunächst in Ten Boer und später in Zuidlaren.
1912 ließ Ferdinand den Bauernhof um Ställe für Kühe, Pferde und Schweine erweitern. Der bekannte Gemeinderat und Pferdezüchter Kornelis Geerts van der Veen war damals Pächter und Bewohner des Hofes und beantragte die Baugenehmigung im Namen von Albarda. In dem Antrag ist von „Umbau der Nebengebäude“ die Rede. Baumeister war B.J. Gros aus Leeuwarden.
Ende des 19. Jahrhunderts besaß Mr. Albarda außerdem Land zwischen dem Zomerweg und der Burgumerfeanster Feart bei Hurdegaryp. Dabei handelte es sich um mehr als 5 Hektar Heuwiesen. 1894 wurde das Gebiet in zwei neue Parzellen aufgeteilt. Um die Flächen trocken zu halten, wurde eine Wassermühle errichtet. Nach dem Tod des Notars ging das Eigentum an seinen Sohn Ferdinand über.
Laut dem im November 1921 im Büro des Notars Nanne Ottema in Leeuwarden unterzeichneten Mietvertrag wurden die Sate und Ländereien am Zomerweg unter Hardegarijp (heute Nummer 36) für den Zeitraum 1922–1927 für eine jährliche Pacht von 5890 Gulden an Jitze Kornelis van der Veen verpachtet. Zu diesem Besitz gehörten auch die genannten Grundstücke. Albarda lebte damals ohne Beruf in Soesterberg.
Nach 1927 wurde ein neuer Pachtvertrag geschlossen. Am 31. August 1930 wurde Jitze auf seinem eigenen Hof von Gosse Douma, einem 30-jährigen Straßenarbeiter aus Hurdegaryp, tödlich verletzt. Das Gericht in Leeuwarden verurteilte ihn wegen Totschlags zu 15 Jahren Gefängnis.
Um 1934 verkaufte Albarda die Sate und die Ländereien an Koopmans Meelfabrieken N.V. in Leeuwarden. Die Witwe von Jitze van der Veen, Dieuwke Pieters van der Veen-Nieuwenhuis, pachtete daraufhin De Sate en Landen aan den Zomerweg onder Hardegarijp für die Jahre 1935–1936 von Koopmans. Später wurde sie Eigentümerin des Bauernhofs und eines Teils der Ländereien.
Die landwirtschaftliche Nutzung der Heuwiesen zwischen dem Zomerweg und der Burgumerfeanster Feart erwies sich jedoch als wenig erfolgreich. Die Flächen waren offenbar sehr feucht. Deshalb wurde 1945 ein Teil auf Anweisung der Fabrik trockengelegt und anschließend als Weideland genutzt.
Nach und nach wuchs ein Teil des Geländes mit Niederwald zu. Das Grundstück wurde schließlich als „Weideland, Wald“ mit einer Fläche von mehr als 3,5 Hektar geführt. Seitdem trägt es den Namen Koopmansbosje – benannt nach dem damaligen Eigentümer. Ein kleinerer Teil blieb weiterhin Weideland und wurde als „Grünland“ bezeichnet.
Anfang der 1960er-Jahre plante die Gemeinde den Bau einer Kläranlage für Hurdegaryp. Dafür wurde ein Teil des Waldgrundstücks benötigt. Um den verbleibenden Waldbestand zu erhalten, wollte die Gemeinde das gesamte Gelände erwerben. Schließlich wurde ein Tausch mit Koopmans vereinbart: Die Gemeinde erhielt das Waldgrundstück und überließ im Gegenzug ein Weidelandgrundstück in Noardburgum.
Die geplante Kläranlage wurde jedoch nie gebaut. Anfang der 1970er-Jahre erhielt das Gebiet eine neue, stärker auf Erholung ausgerichtete Funktion. Die Gemeindewerke entwickelten Pläne für eine beleuchtete Eisbahn im und rund um das Koopmansbosje.
Die alte Eisbahn neben und hinter Café Spoorzicht auf den Weideflächen Lytse Bolle und Grutte Bolle musste 1972 dem Bau des neuen Wohngebiets Rietlandsvaart weichen. Der Straßenname De Bolle erinnert noch heute daran.
1974 wurde das Koopmansbosje zu einer Eisbahn sowie zu einem Wasserpark mit zwei durch Brücken verbundenen Inseln und Spazierwegen umgestaltet. Die Südseite der Wasserfläche wurde so angelegt, dass dort offizielle Kurzbahn-Eisschnelllaufwettbewerbe stattfinden konnten. Die Nordseite – auf der Seite der heutigen Sportplätze – entstand durch die Nutzung eines Teils der Burgumerfeanster Feart.
