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Mini- campercamping Oer de Haske
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Ehemalige Bewahrschule
Ehemalige Bewahrschule
An der Kreuzung der Voorstraat und der Meester Andreaestraat befindet sich die ehemalige Bewahrschule. Eine Bewahrschule war im 19. und frühen 20. Jahrhundert in den Niederlanden und Belgien eine Form der vorschulischen Bildung.
Die Bewahrschule war für Kinder im Alter von etwa drei bis sechs Jahren gedacht, bevor sie die Grundschule besuchten. Der Name geht auf den Gedanken zurück, dass die Kinder dort „aufbewahrt“ wurden, während ihre Eltern arbeiteten. In der Praxis erhielten sie eine einfache Form der Bildung, bei der sie unter anderem Zuhören, Zählen und gemeinsames Spielen lernten. Die Bewahrschule gilt als Vorläufer der heutigen Kindertagesstätte und des Vorschulkindergartens.
Die Bewahrschule in Kollum stammt aus dem Jahr 1828 und befindet sich im östlichen Teil des Ortes. Damals gab es – ebenso wie auf der Westseite der Voorstraat – in der Umgebung der Schule zahlreiche Geschäfte und Handwerksbetriebe. Hier lebte ein Landwirt mit einer kleinen Schlachterei, außerdem arbeiteten Zimmerleute, es gab eine Metzgerei mit Viehhaltung sowie eine dampfbetriebene Getreidemühle mit Futtermittelhandel. Daneben befanden sich ein kleiner Großhandel für Butter, Käse und Buttermilch aus der Fabrik bei Dokkumer Nieuwezijlen, ein Spirituosengeschäft, eine Schmiede und eine Schneiderei. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite der Bewahrschule befanden sich ein Kolonialwarenladen und ein Zigarrengeschäft.
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Hearewâltjse
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Am Hearewâltsje befand sich früher der Dorfhafen. Hier wohnte der Torfschiffer Jan Lampe, Besitzer einer Snikke – eines typischen friesischen Frachtschiffes, das Waren in die umliegenden Orte transportierte.
Früher verfügte Wijnaldum über einen lebendigen Ortskern mit zahlreichen Geschäften und Handwerksbetrieben. Waren gelangten sowohl auf dem Landweg als auch über das Wasser ins Dorf. An dieser Stelle lag einst ein kleiner Hafen, an dem Frachtschiffe unter anderem Torf entluden. Über den Wasserlauf Ried war der Hafen mit Franeker verbunden, wodurch Wijnaldum eine wichtige Rolle im regionalen Handel spielte.
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Angriff auf den Hafen von Oostmahorn
Angriff auf den Hafen von Oostmahorn
Die Befreiung des nordöstlichen Teils von Friesland verläuft nicht kampflos. Die niederländischen Inlandskräfte (NBS) und kanadische Truppen liefern sich heftige Kämpfe, teilweise Seite an Seite. Vor allem von Panik ergriffene Besatzer verursachen Kämpfe und Schießereien, die hin und wieder Tote fordern. Schwere Kämpfe finden auch um den Hafen von Oostmahorn statt.
Nach der Befreiung von Dokkum, Kollum und den Dokkumer Nieuwe Zijlen richtet sich die Aufmerksamkeit der kanadischen Truppen auf den Hafen von Oostmahorn. Er ist die Verbindung zur Insel Schiermonnikoog, die Teil der deutschen Verteidigungslinie, dem Atlantikwall, ist. Dieser zieht sich entlang der Küsten von Frankreich bis Norwegen. Die Watteninsel war während des Krieges stark von den Deutschen besetzt.
Das Dorf Oostmahorn wird am Samstag, den 14. April, von den niederländischen Streitkräften (NBS) befreit, nachdem der deutsche Grenzschutz in aller Stille nach Schiermonnikoog abgezogen ist. In der Zwischenzeit überquert eine Gruppe von über 100 flüchtenden SS- und SD-Männern sowie einem Dutzend Frauen in drei Booten die Lauwerszee von Groningen bei Zoutkamp zur Insel. Bei einigen von ihnen handelt es sich um hochrangige SD-Männer aus dem berüchtigten Scholtenhuis in Groningen. Als die NBS sie vom Hafen von Oostmahorn aus vorbeifahren sieht, wird hin und her geschossen.
Die deutsche Besatzung auf Schiermonnikoog sinnt daraufhin auf Rache. Das Dorf und der Hafen von Oostmahorn werden am Montag, dem 16. April, zwei Stunden lang von der Insel aus beschossen. Ein Konvoi aus drei niederländischen Booten macht sich auf den Weg zum Hafen, um dort zu landen. Jetzt wird die B-Squadron der Royal Canadian Dragoons (1st Armoured Carrier Regiment) in Dokkum zur Unterstützung angefordert. Der Angriff wird knapp abgewehrt, aber zwei kanadische Soldaten eines Spähtrupps werden getötet. Eine Verteidigungslinie aus Schützengräben und gepanzerten Fahrzeugen wird um das Dorf herum errichtet.
Weitere Verstärkung wird an diesem Tag aus Leeuwarden angefordert, von wo die C-Kompanie der North Nova Scotia Highlanders in Richtung des Küstenstreifens geschickt wird, um nach deutschen Landungsversuchen zu patrouillieren.
Nach einem kurzen, aber heftigen Beschuss durch die Kanadier als Warnung wird am nächsten Tag ein Vermittler auf die Insel geschickt. Der ranghöchste SD-Mann weigert sich, sich zu ergeben. Sie warten auf die Flucht mit einem Schnellboot, das sie am 3. Mai zur deutschen Watteninsel Borkum bringen soll. Dies erweist sich als vergeblich, aber in der Zwischenzeit halten sie die Insel besetzt, auch nach der allgemeinen Kapitulation der gesamten Niederlande am 5. Mai.
Erst am 11. Juni bringen zwei Schiffe, die MS Waddenzee und die MS Brakzand, die letzten Besetzer von Schiermonnikoog in den Hafen von Oostmahorn. Eine Kolonne von Armeelastwagen, beladen mit Kriegsgefangenen, verlässt den Hafen unter alliierter Bewachung. Von dort aus werden sie in das Kriegsgefangenenlager in Beerta (Groningen) gebracht.
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