There are 1,133 results found for "Friese_waterlinie"
Locations
1105 to 1128 of 1133 results
-
Sanzi Yacht Charter - Blue Sky
Direct boekbaar
Sanzi Yacht Charter - Blue Sky
Linssen GS 480 Variotop ZEE - Chic yacht with stabilizers and air conditioning
Sneek -
Tusken de Marren - Vakantiehuis Anker 6p
Direct boekbaar
Tusken de Marren - Vakantiehuis Anker 6p
Holiday home with a view over water and farmlands
Akkrum -
Under de Wol - Boerderij appartement Fjouwer
Direct boekbaar
Under de Wol - Boerderij appartement Fjouwer
Light and spacious attic room, in the former hayloft of the farm
Oudega -
Beeldenroute "de Famkes van Kolderwolde”
Beeldenroute "de Famkes van Kolderwolde”
Kolderwolde -
Oer de Feart
Direct boekbaar
Oer de Feart
Luxury group villa on private peninsula of superhost
Joure -
Kampari - Toscane
Direct boekbaar
Kampari - Toscane
Safari tent "Tuscany"
Delfstrahuizen -
Occupation of the Blesse bridge by the NBS
Occupation of the Blesse bridge by the NBSOccupation of the Blesse bridge by the NBS
On 8 April 1945, the words "The bottle is empty" sounded on Radio Orange. This code message was the go-ahead for the resistance to start putting bridges, roads and railway lines out of order thirty-six hours later. The Frisian resistance answered this call en masse.
As soon as the Allied vanguard drew near, the armed resistance was also deployed to support their advance. And that sometimes meant that there were also bridges that had to be occupied rather than deactivated. One such action took place in the municipality of Weststellingwerf.
On 12 April 1945, the Canadian vanguard approached the village of De Blesse. The local section of the Dutch Domestic Armed Forces (NBS) was instructed by the resistance leadership to scout the railway bridge and road bridge (the Blesse bridge) over the Linde and, if possible, to occupy them.These bridges were important for maintaining the speed of the Canadian advance. Partly for this reason, they were also often guarded by German soldiers. In most cases, the bridges were also fitted with explosives. This allowed the bridge to be blown up if the Germans eventually had to retreat.
The reconnaissance revealed that the Blesse bridge was guarded by a total of about 10 soldiers. The NBS then decided to attack the bridge from two sides in the evening. Thanks to several aerial arms drops, the resistance fighters were well armed. In the dark, the men set off and split up into three groups. They eventually took up posts north and south of the bridge. The plan was to storm the bridge at two in the morning from the south.To their surprise, their fire was not returned as they approached the bridge. The guards appeared to have disappeared. With that, the bridge had unexpectedly fallen into the hands of the NBS without bloodshed. Moreover, no explosives were found to be affixed to bridge. After the bridge was secured, it was guarded until the Canadians arrived.
News of the occupation of the bridge was reported to the section commander the same night. And through other means of communication, the news also reached the Canadians. Holding the bridge facilitated and accelerated the Canadians' advance later in the day.
On 13 April 1945, the resistance in Weststellingwerf launched an attack on two key bridges near De Blesse over the Linde, including the Blesse bridge. Holding the Blesse Bridge facilitated and accelerated the Canadians' advance later in the day.
De Blesse -
Kampari - Titanic
Direct boekbaar
Kampari - Titanic
Safari tent Titanic
Delfstrahuizen -
The liberation of Friesland
The liberation of FrieslandThe liberation of Friesland
By 18 April, the whole province of Friesland had been liberated, except for the Wadden Islands. Compared to other provinces, there was little fighting in Friesland. Overall, the few thousand German troops who had been unable to escape from Friesland were defeated by the Canadians relatively quickly.
The commander of the Royal Canadian Dragoons, Lieutenant Colonel Landell, praised the actions of the resistance by stating that "Friesland liberated herself". While that may be a bit of an exaggeration, the actions of the Frisian resistance undoubtedly accelerated the liberation. And reduced the number of casualties on the Allied side.
At least 31 resistance fighters lost their lives in confrontations with German troops and their Dutch accomplices. At least eleven Canadians and one Frenchman were killed on the Allied side. Dozens of civilian victims were also killed in the fighting and shelling. The number of casualties on the German side is not known, but it is believed that the number ran into hundreds. With 320 destroyed and 4000 damaged homes and 80 destroyed bridges, Friesland was materially the least damaged province of the Netherlands.
Many German soldiers fled towards the western part of the country. The retreating German troops gathered mostly in Harlingen, Makkum and Lemmer. From there, they tried to get away by boat across the IJsselmeer or via the Afsluitdijk to North Holland. The Wadden Islands also became a refuge for collaborators and German soldiers. Here, liberation was longer in coming.
On the island of Terschelling, the last German troops were disarmed by a British artillery regiment on 29 May. Two days later, the British crossed from Terschelling to Vlieland, and the liberation of that island was also a fact. Ameland was liberated on 3 June.
Personnel from the infamous Scholtenhuis, the SD headquarters in Groningen, had entrenched themselves on Schiermonnikoog. After their departure on 31 May, there was a celebration on the island, in spite of the six hundred members of the occupying troops who still were there. Only on 11 June did the last German soldiers leave Schiermonnikoog, and then the whole province of Friesland was free.
Most Canadian units that had liberated Friesland continued the battle in Groningen and North Germany after 18 April. Their war ended on 8 May 1945, when the surrender of all German armed forces became effective.
By 18 April, the mainland of Friesland had been liberated. The fighting continued in Groningen. The Wadden Islands had to wait for liberation even longer.
Eanjum -
Petruskerk Wânswert
Petruskerk Wânswert
In het stokoude terpenlandschap, dat al enkele eeuwen voor onze jaartelling ontstond, is deze kerk van Wânswert te vinden op een hoge terp. De oorspronkelijk Katholieke kerk is gewijd aan de heilige Petrus.
Wânswert -
B&B Oan't Wetter
B&B Oan't Wetter
Knusse B&B aan het water, centrum Dokkum op loopafstand.
Dokkum -
In de Wij
Direct boekbaar
In de Wij
Attractively furnished group accommodation with sauna and Finnish Kota
Engwierum -
Koopmansbosje
Koopmansbosje
Een van de vele locaties in Hurdegaryp met een historisch verhaal
Hurdegaryp -
Sanzi Yacht Charter - La Wika
Direct boekbaar
Sanzi Yacht Charter - La Wika
Linssen GS 450 Variotop 2-4 pers. - Chic yacht with two spacious cabins
Sneek -
Hotel De Vrije Vogel
Hotel De Vrije Vogel
Tige Wolkom, zo zeggen de Friezen dat. Ons hotel ligt op de grens van Friesland en Drenthe aan de rand van een Nationaal Park. Hier vindt u nog rust en ruimte. Vanaf het ruime erf loopt u zo het Park in. Een netwerk van vele honderden kilometers aan wa...
Elsloo -
Marboei MB63
Marboei MB63
A MarBoje is a plastic buoy with a large eye on top.
Hegemer Mar -
Boere(n)streek
Boere(n)streek
Voor het eerst werd Appelscha als Appels genoemd in 1247. Het telde toen vier boerderijen. In de 17e eeuw was Appelscha bekend onder de naam Appelsche en telde het centrum “de huidige Boerestreek” dertien boerderijen.
Appelscha -
Rustpunt de Jister
Rustpunt de Jister
Rustpunt de Jister, <br /> <br /> <br /> Rustpunt de Jister is gevestigd in een terpdorp te Reitsum. Hier wordt nog actief melkvee gehouden. In 2022 z...
Ginnum -
City Centre Hotel Harlingen
City Centre Hotel Harlingen
Kom bij ons logeren in een van onze schitterende kamers en geniet van Hotel Harlingen en haar mooie omgeving
Harlingen -
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer 6p
Direct boekbaar
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer 6p
Holiday home located directly on the water with a jetty
Akkrum -
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer wellness 6p
Direct boekbaar
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer wellness 6p
Holiday home right on the water with wellness
Akkrum -
Tusken de Marren - Vakantiehuis Anker wellness 14p
Direct boekbaar
Tusken de Marren - Vakantiehuis Anker wellness 14p
Family house on the water with wellness
Akkrum -
Boonweg: gras en schapen
Boonweg: gras en schapenBoonweg: gras en schapen
(beluister hier het audioverhaal)
Het is bijna niet voor te stellen dat de zee deze dijk kan verslaan. Toch was er in de laatste veertig jaar een keer of acht serieuze dijkbewaking nodig. Rinus en Sander Dorst van Zeedefensie zijn dan ook altijd voorbereid. Hier in de werkplaats hangen de zaklampen aan de muur, de portofoons staan aan de lader en ligt het draaiboek op tafel. Voor het geval dát.
Vader en zoon Dorst liggen er niet wakker van, ze weten namelijk precies hoe de dijk erbij ligt. Elke week inspecteren ze de 25 kilometer dijk tussen Harlingen en Nieuwebildtzijl. En elke dag zijn ze hier sowieso te vinden, voor onderhoud en beheer. Zo gooien ze bijvoorbeeld kuilen dicht die door honden zijn gegraven en vangen ze ongeveer 150 mollen per jaar in hun klemmen.
Is dat nou echt nodig? Ja, want gangen, gaten en kuilen kunnen de dijk behoorlijk verzwakken. Ook is de grasmat superbelangrijk om de bovenlaag sterk te houden, hiervoor wordt een mengsel van zes soorten diepwortelend gras gebruikt. Als 80% van een vierkante meter grasmat ook daadwerkelijk uit grassprietjes bestaat, zijn de mannen dik tevreden.
Het gras wordt onderhouden door de schapen die je tussen april en oktober op de dijk ziet grazen. Met hun 'gouden voetjes' trappen ze de grond precies genoeg in en zorgen ze zo voor de ideale stevigheid. Vroeger graasden er ook wel koeien, maar hun hoeven deden meer kwaad dan goed.
De droogte van de laatste zomers baart wel eens zorgen. Schapen hebben soms nauwelijks genoeg te eten en enkele dijkvakken moesten opnieuw ingezaaid worden. Ook zette het waterschap voor het eerst een egger in, een machine die onkruid uit het gras haalt.
Andere soorten grassen en kruiden op de dijk zouden trouwens best een idee zijn, maar of dat veilig is? De proefvakken die je onderweg zag, laten vooralsnog zien dat de combinatie van schapen en gras het beste is voor de stevigheid van de dijk.
Aan de 'achterkant' van de dijk vind je geen gras maar asfalt, met daaronder steen en zand. In de jaren negentig bleek het asfalt zo zwak dat uit voorzorg breuksteen en grond bij de werkplaats is neergelegd. Je weet immers maar nooit. Intussen wordt er ook een proef gedaan met innovatieve asfaltbekleding.
Ingesproken door:
De van oorsprong Friese Esther Kokmeijer is kunstenares, ontdekker, designer and fotograaf. Ze woont tegenwoordig in Rotterdam, maar werkt overal ter wereld.
Esther werkt met Joop Mulder aan een serie projecten waarmee ze met korenbloemen verhalen over water zichtbaar wil maken. Een zee van bloemen, een terp omringd door water, een dijkdoorbraak en Holwerd aan zee, zichtbaar gemaakt met miljoenen bloeiende Korenbloemen. “Inspirerend hoe Joop zo begaan was met het prachtig Waddengebied. Hoe hij verhalen over dit bijzondere landschap tot leven wist te brengen en zich inzette om intieme ontmoetingen te creëren met dit landschap.”
Dit verhaal is onderdeel van de route Gemalen Verhalen van Sense of Place
Het is bijna niet voor te stellen dat de zee deze dijk kan verslaan. Toch was er in de laatste veertig jaar een keer of acht serieuze dijkbewaking nodig.
Sint Jacobiparochie -
Tusken de Marren - Lodge Knilles luxe 2p
Direct boekbaar
Tusken de Marren - Lodge Knilles luxe 2p
Luxury holiday lodge with sauna
Akkrum
