Locaties
1585 t/m 1608 van 6080 resultaten
-
Welgelegen - Pipo wagen (tweepersoons)
Welgelegen - Pipo wagen (tweepersoons)
Direct boekbaar
-
De Ried
De Ried
De Ried vertelt het verhaal van de Friese waterbeheersing: van binnenmeer tot afwateringskanaal. Langs de vaart liggen oude terpen die getuigen van de lange bewoningsgeschiedenis van deze streek.
In de 17e eeuw veranderde het Riedgebied door de aanleg van sloten en een nieuw afwateringskanaal, waardoor de huidige Ried ontstond. Langs de vaart werden kleine polders aangelegd die hun water afvoerden naar de Ried. Tegenwoordig maakt dit water deel uit van het schaatstraject van de Elfstedentocht, waar het bekendstaat als een zwaar deel van de route.
Ten zuiden van de Ried ligt een gebied met meerdere historische terpen. Hoewel veel van deze terpen deels zijn verdwenen door afgraving en herverkaveling, blijft de omgeving archeologisch waardevol. Er bestaan ook verhalen over mogelijke leylijnen die deze plek verbinden met andere bijzondere historische locaties.
-
-
Friesland Boating Yachtcharter - FB 950 Kuinder
Friesland Boating Yachtcharter - FB 950 Kuinder
Direct boekbaar
-
TOP IJlst
TOP IJlst
-
Brandsma’s Pleats Melkveehouderij
Brandsma’s Pleats Melkveehouderij
-
Twijzelermieden - Ald Dyk- vogelkijkhut
Twijzelermieden - Ald Dyk- vogelkijkhut
-
Vakantie appartement Het Heiligemantsje
Vakantie appartement Het Heiligemantsje
-
Bunkers van de Atlantikwall in Harlingen
Bunkers van de Atlantikwall in Harlingen
De bunkers in Harlingen maakten deel uit van de Atlantikwall: de ruim 6.000 kilometer lange Duitse verdedigingslinie van Noorwegen tot Spanje.
De Atlantikwall geldt als een van de grootste bouwwerken van de twintigste eeuw. De linie werd gebouwd in de jaren 1942 tot en met 1945 om een geallieerde invasie van het West-Europese vasteland vanuit zee onmogelijk te maken. De Atlantikwall was een serie losstaande, zelfstandige en aan alle kanten te verdedigen kleinere en grotere steunpunten die elkaar vuurondersteuning konden geven. In veel gevallen bestonden ze uit bomvrije bunkers, soms met een muur- en dakdikte van zeker twee meter gewapend beton. Door een gebrek aan arbeidskrachten, materieel en brandstof waren er vanaf 1 mei 1943 in Nederland slechts 510 bunkers van de geplande 2000 opgeleverd.
Harlingen werd in 1939 al voorzien als uitvalsbasis voor de door de Luftwaffe noodzakelijk geachte bezetting van de eilanden Terschelling, Vlieland en Ameland.
In 1942 werd de leiding van de kustverdediging overgedragen aan de marinetroepen in de stad Groningen. De Wehrmachtsbefehlshaber in den Niederlanden, General der Flieger, Friedrich Christiansen, bracht in 1943 een bezoek aan Harlingen en haar Hafenkapitän. Christiansen hield een landing zoals bij Normandië op de eilanden en bij de havenstad Harlingen voor mogelijk en maakte zich zorgen over de geringe gevechtskracht van de Wehrmacht ter plaatse.
In de Engelse Tuin in Harlingen ligt nog een Duitse bunker die onderdeel uitmaakte van de Atlantikwall. De bunker is twintig meter lang en vijf meter breed.
Deze bunker behoort tot de in totaal 27 bunkers in Harlingen. Het betreft de Commandopost Verbindingen – “Gefechtsstand” het zenuwcentrum tussen Kornwerderzand, Zurich en Franker – waarvandaan de Duitsers de Friese kustverdediging controleerden. De “Gefechtsstand” in de Engelse Tuin werd beschermd door drie kleinere bunkers, de zogenoemde. Tobruks. Dit waren kleine bunkertjes van gewapend beton waarin meestal eenmachinegeweer was opgesteld. Uiteindelijk bleek de bunker voor de Canadezen nauwelijks een hindernis bij de zuivering van de stad.
Na een korte artilleriebeschieting waadde de infanterie van de Highland Light Infantry of Canada in de avond van 16 april 1945 bij de Riedkade door de Ried. Met steun van een aantal Sherman tanks van de Sherbrooke Fusiliers werden de Duitsers aan de rand van Harlingen teruggedrongen. Eenmaal in de stad richtte de D Company van Captain William Douglas Tipper zich op de Franekerpoortsbrug en de Engelse Tuin. Vanwege de opgeblazen bruggen konden de tanks de stad niet in, maar dit lukte een aantal carriers wel. Deze lichte pantservoertuigen bewapend met een zwaar machinegeweer waren welkom in de stadsgevechten.
Rond 22.00 uur waren de Canadezen diep in het centrum doorgedrongen. Hierna werd de wil van de Duitsers om nog door te vechten snel gebroken. Omstreeks 4.30 uur was de stad in Canadese handen. Ook de Duitsers in de versterkte Engelse Tuin hadden de Canadezen niet kunnen ophouden.
Toen de Engelse Tuin in 2009 opnieuw werd ingericht was de bunker even zichtbaar. De drie Tobruks zijn allemaal met aarde opgevuld, maar nog steeds te zien. Eén ervan bevindt zich vlak bij de Hoogstraat, de andere twee liggen in het midden van de tuin.
De Engelse Tuin is aangelegd op het oude bolwerk, dat hoog boven de omgeving uittorende, en was daardoor een ideale plaats om de bunkers aan te leggen. De Tobruks waren verstopt in het park en daardoor van boven minder goed zichtbaar maar vanuit de bunker hadden de Duitsers ruim zich over de omgeving.
-
-
Oldeholtpade - Scheltingapolder - kijkheuvel
Oldeholtpade - Scheltingapolder - kijkheuvel
-
Friesland Boating Yachtcharter - Kormoran 1260 Fischreiher
Friesland Boating Yachtcharter - Kormoran 1260 Fischreiher
Direct boekbaar
-
Slijkenburgerschans
Slijkenburgerschans
-
VVV Joure
VVV Joure
-
Sint-Martinuskerk Wirdum
Sint-Martinuskerk Wirdum
-
Boer & Breakfast Het Hooihuis
Boer & Breakfast Het Hooihuis
-
Zwembad It Paradyske
Zwembad It Paradyske
-
Voormalig station Wijnaldum
Voormalig station Wijnaldum
Het voormalige station van Wijnaldum herinnert aan de spoorlijn die het dorp tussen 1903 en 1936 met Harlingen, Leeuwarden en Stiens verbond. Het zorgvuldig gerestaureerde stationsgebouw is een van de weinige overgebleven herinneringen aan deze lokale spoorverbinding.
Wynaldum, ook wel Wijnaldum (stationsafkorting: Wnd), was een halte aan de voormalige spoorlijn tussen Stiens en Harlingen. De halte lag bij de buurtschap Voorrijp en werd op 1 oktober 1903 in gebruik genomen. Het reizigersverkeer maakte tot en met 15 mei 1935 gebruik van deze stopplaats.
Het stationsgebouw werd uitgevoerd volgens het zogenoemde Standaardtype NFLS, een ontwerp dat door de Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij op meerdere stations en haltes in Friesland werd toegepast. Wijnaldum behoorde tot de categorie halte van de 3e klasse binnen deze standaardontwerpen.
-
-
Ooievaarsdorp
Ooievaarsdorp
-
Eetcafé De Visserman
Eetcafé De Visserman
-
Burgum
Burgum
-
Strand Harlingen
Strand Harlingen
-
Zeilschool De Morra
Zeilschool De Morra
-
Strandhuys Makkum
Strandhuys Makkum
-
De Entoeraazje
De Entoeraazje
-
Biologisch melkveebedrijf Mts. J. en S. Bouma
Biologisch melkveebedrijf Mts. J. en S. Bouma
