Locaties
577 t/m 600 van 6052 resultaten
-
De Schiffart Yachtcharter - Luxe motorboot
De Schiffart Yachtcharter - Luxe motorboot
-
Beach Resorts Makkum - Vissersvilla+ 6 persoons
Beach Resorts Makkum - Vissersvilla+ 6 persoons
Direct boekbaar
-
UNESCO Werelderfgoed Schokland
UNESCO Werelderfgoed Schokland
-
(GESTREMD) Veerpont Oldelamer
(GESTREMD) Veerpont Oldelamer
Buiten gebruik
Rotstergaast -
Kasteel Olt Stoutenburght
Kasteel Olt Stoutenburght
-
DaVinci Yachts BV
DaVinci Yachts BV
-
FEM aan het Dok
FEM aan het Dok
-
Brasserie No.14
Brasserie No.14
-
Rixt van het Oerd | Beeldenroute Olterterp
Rixt van het Oerd | Beeldenroute Olterterp
-
Midlum en de aanval op Harlingen
Midlum en de aanval op Harlingen
In de avond van 16 april 1945, net voor half acht,begon de Canadese artillerie met een beschieting van de Duitse posities in Harlingen.
De kerktoren in Midlum heeft tijdens de beschieting als waarnemingspost gediend van het 14th Field Regiment Royal Canadian Artillery. De toren werd bemand door een aantal Canadezen met een radiozender en stafkaarten. De Duitsers schoten vanuit Harlingen terug en de toren is daarbij tweemaal getroffen. Daarbij raakten de Canadese officieren lieutenant colonel George Alleyne Browne, lieutenant Gordon Edward Whitaker gewond. Whitaker werd bij de beschieting verwond aan zijn ruggengraat en raakte daardoor levenslang verlamd. Hij wordt met de drie inwoners van Midlum die tijdens de oorlog zijn omgekomen geëerd op het oorlogsmonument bij de kerk. Browne, de commandant van het 14th Field Regiment, raakte slechts licht gewond en kon zijn taak direct weer hervatten.
Verder is ook een Auster verkenningsvliegtuig ingezet waarmee vanuit de lucht waarnemingen werden verricht. Dat was een klein tweepersoonsvliegtuigje dat langzaam kon vliegen en daarmee uitermate geschikt was voor artillerieverkenning. De piloot en de waarnemer zaten daarbij naast elkaar en gaven hun waarnemingen via de radio door aan de vuurleiding. De vuurleider zat samen met de sectiecommandant Cleem Heeger in een jeep langs de kant van de weg bij een boerderij vlak bij het Oude Station aan de Harlingerstraatweg vlak achter Midlum. Heeger heeft later over het verkenningsvliegtuig gezegd dat het verkenningsvliegtuig zo langzaam vloog dat “het leek alsof het stilstond in de lucht”.
Dat de Canadezen de beschietingen zo nauwkeurig en gericht hebben kunnen uitvoeren, is echter vooral te danken aan de kaarten van Harlingen gemaakt door Arie Veth. De Bureauhouder van de Geheime Dienst Nederland (GDN) J.C.A.H. van Stapele, die de kaarten naar de Canadezen heeft gebracht, schrijft hierover in zijn verslag: ‘Dankzij de nauwkeurig in kaart gebrachte Duitse geschutstellingen heeft de Canadese artillerie van Harlingen geen puinhoop behoeven te maken, doch met slechts luttele welgerichte salvo’s de Duitsers tot overgave gedwongen’.Een andere reden dat de Duitse posities snel en effectief konden worden uitgeschakeld was het optreden van het B Squadron van het 7th Reconnaissance Regiment Duke of Yorks Royal Canadian Hussars. Door Duits vuur uit te lokken, kon 7th Reconnaissance Regiment vanuit Midlum enkele posities van de Duitsers vaststellen. De coördinaten werden doorgegeven aan de artillerie. Commandant Major Charles Wesley MacLean werd onder meer vanwege dit moedige optreden bij Midlum, op 10 november 1945 onderscheiden met de Distinguished Service Order (DSO).
De aanval op Harlingen begon vlak voordat de artillerie zou zwijgen. Vanaf 20.00 uur zette de infanterie van de Highland Light Infantry of Canada, ondersteund door tanks van de Sherbrooke Fusiliers de aanval in. Tijdens zware gevechten wisten de Canadezen rond 22.30 uur de binnenstad binnen te dringen. Op 17 april om 4.30 uur in de ochtend waren de Duitsers in de stad verslagen. Circa vijfhonderd van hen werden gevangengenomen.
-
-
Outdoor Bakkeveen
Outdoor Bakkeveen
-
Molen de (Greate) Klaver Bolsward
Molen de (Greate) Klaver Bolsward
-
VVV locatie Koudum
VVV locatie Koudum
-
Sluis De Veenhoop
Sluis De Veenhoop
-
-
It Lytse Wiid - Uitzichtplateau
It Lytse Wiid - Uitzichtplateau
-
Voormalig station Wijnaldum
Voormalig station Wijnaldum
Het voormalige station van Wijnaldum herinnert aan de spoorlijn die het dorp tussen 1903 en 1936 met Harlingen, Leeuwarden en Stiens verbond. Het zorgvuldig gerestaureerde stationsgebouw is een van de weinige overgebleven herinneringen aan deze lokale spoorverbinding.
Wynaldum, ook wel Wijnaldum (stationsafkorting: Wnd), was een halte aan de voormalige spoorlijn tussen Stiens en Harlingen. De halte lag bij de buurtschap Voorrijp en werd op 1 oktober 1903 in gebruik genomen. Het reizigersverkeer maakte tot en met 15 mei 1935 gebruik van deze stopplaats.
Het stationsgebouw werd uitgevoerd volgens het zogenoemde Standaardtype NFLS, een ontwerp dat door de Noord-Friesche Locaalspoorweg-Maatschappij op meerdere stations en haltes in Friesland werd toegepast. Wijnaldum behoorde tot de categorie halte van de 3e klasse binnen deze standaardontwerpen.
-
-
SUP Skool Dokkum
SUP Skool Dokkum
-
Bar Bistro DuCo
Bar Bistro DuCo
-
Magnus Vaandeldrager | Beeldenroute Olterterp
Magnus Vaandeldrager | Beeldenroute Olterterp
-
Café restaurant Boszicht
Café restaurant Boszicht
-
-
Appartement Groene Parel
Appartement Groene Parel
Direct boekbaar
-
Graanbroeders Shop
Graanbroeders Shop
-
Restaurant Mearkas
Restaurant Mearkas
Duurzaamheidsinfo
-
Rondvaart Sneek
Rondvaart Sneek
Direct boekbaar
